1. Structureel ontwerp
Plunjerstructuur:
De plunjerstructuur van de plunjermotor uit de DMS-serie is prachtig ontworpen en elke plunjer is nauwkeurig verwerkt en warmtebehandeld om zijn hoge sterkte en slijtvastheid te garanderen. De kop van de plunjer is ontworpen met een speciale afdichtingsstructuur, die lekkage van hydraulische olie effectief kan voorkomen en tegelijkertijd stabiele afdichtingsprestaties in omgevingen met hoge druk garandeert. De plunjerstang is gemaakt van hoogwaardig legeringsmateriaal, dat bestand is tegen hoogfrequente heen en weer gaande bewegingen en niet vatbaar is voor vermoeidheidsbreuken. Bij het ontwerp van de plunjerbeker wordt ook volledig rekening gehouden met de dynamische eigenschappen van de vloeistof om het stromingspad van de hydraulische olie te optimaliseren en energieverlies te verminderen.
Distributie van schijfstroom:
Schijfstroomverdeling is een van de kerntechnologieën van plunjermotoren uit de DMS-serie. Het maakt gebruik van een reeks nauwkeurig bewerkte klepplaten om een nauwkeurige verdeling en terugwinning van hydraulische olie te bereiken door de relatieve beweging van roterende en vaste platen. Deze stroomverdelingsmethode verbetert niet alleen de benuttingsgraad van hydraulische olie, maar vermindert ook aanzienlijk het drukverlies en de temperatuurstijging van de vloeistof tijdens het stromingsproces. Tegelijkertijd heeft de stroomverdeling van het schijftype ook de voordelen van een compacte structuur en eenvoudig onderhoud, waardoor de algehele prestaties van de motor superieur worden.
Radiale opstelling:
De plunjers van de plunjermotor van de DMS-serie zijn radiaal gerangschikt. Dit ontwerp maakt de kracht tussen de plunjers gelijkmatiger en vermindert de trillingen en het geluid veroorzaakt door ongelijkmatige kracht. De radiale opstelling helpt ook om de warmteafvoerprestaties van de motor te verbeteren, omdat de plunjer veel warmte genereert tijdens de heen en weer gaande beweging, en de radiale opstelling kan het gemakkelijker maken om de warmte naar de motorbehuizing over te dragen en deze af te koelen door middel van natuurlijke koeling of geforceerde koeling manier om zich te verspreiden. Dit ontwerp verlengt niet alleen de levensduur van de motor, maar verbetert ook de werkstabiliteit en betrouwbaarheid.
Drukniveau:
De plunjermotor uit de DMS-serie heeft een hoog drukniveau, wat de sleutel is tot een stabiele werking onder verschillende complexe werkomstandigheden. Een hoge druk betekent dat de motor hogere bedrijfsdrukken kan weerstaan zonder lekkage of schade. Dit komt door de zeer sterke materialen en de nauwkeurige afdichtingsstructuur die in de motor wordt gebruikt. Tegelijkertijd zorgt het hoge drukniveau er ook voor dat de motor een groter koppel en vermogen kan leveren om te voldoen aan de behoeften van verschillende werkomstandigheden met zware belasting en hoge snelheden. Daarom worden plunjermotoren uit de DMS-serie op grote schaal gebruikt in de mijnbouw, kranen, geologische boringen en andere industrieën.
Diverse accessoires:
Het ontwerp van de plunjermotoren uit de DMS-serie houdt volledig rekening met de verschillende behoeften van gebruikers en biedt een verscheidenheid aan accessoire-opties. Gebruikers kunnen verschillende soorten kleppen en remmen kiezen om de motor aan te passen aan de werkelijke behoeften. Deze accessoires verbeteren niet alleen de flexibiliteit en het aanpassingsvermogen van de motor, maar zorgen er ook voor dat de motor beter presteert onder specifieke werkomstandigheden. Gebruikers kunnen bijvoorbeeld kiezen voor een klep met een overbelastingsbeveiligingsfunctie om schade aan de motor bij overbelasting te voorkomen; of kies voor een rem met noodremfunctie, zodat de motor in geval van nood snel tot stilstand kan worden gebracht. Dit gevarieerde accessoire-ontwerp maakt de plunjermotor uit de DMS-serie tot een krachtig en veelgebruikt hydraulisch apparaat.
Het werkingsprincipe van de hydraulische zuigermotor is voornamelijk gebaseerd op het principe van Pascal en het basisprincipe van hydraulische transmissie. Wanneer hydraulische olie onder hoge druk de motor binnenkomt via de olie-inlaat, zal deze op het eindvlak van de plunjer inwerken en een enorme stuwkracht genereren. Deze stuwkracht wordt via de plunjerstang overgebracht op de uitgaande as, waardoor de uitgaande as begint te draaien. Tijdens het rotatieproces beweegt de plunjer voortdurend van het hogedrukgebied naar het lagedrukgebied, en daarbij wordt de hydraulische energie omgezet in mechanische energie en afgegeven aan de externe belasting. Terwijl de plunjer heen en weer beweegt, wordt tegelijkertijd de gecomprimeerde hydraulische olie uit de motor afgevoerd via de olieaftapopening en teruggestuurd naar het hydraulische systeem voor recycling.
Met name wanneer hydraulische olie de motor binnendringt, zal deze eerst de kop van de plunjer raken en deze naar achteren duwen (dat wil zeggen, weg van de olie-inlaat). Op dit moment zal het staafgedeelte van de plunjer bewegen ten opzichte van het deel dat is verbonden met de uitgaande as en de uitgaande as laten draaien. Terwijl de plunjer achteruit blijft bewegen en geleidelijk het lagedrukgebied nadert, zal de stuwkracht die hij ontvangt geleidelijk afnemen totdat deze nul bereikt. Als gevolg van de vloeibaarheid en traagheid van de hydraulische olie zal de plunjer vervolgens naar voren gaan bewegen (dat wil zeggen, in de richting van de olie-inlaat) en opnieuw door de hydraulische olie worden geraakt. Tijdens dit proces zal de plunjer heen en weer blijven bewegen en de uitgaande as continu laten draaien om een continu vermogen te bereiken.
Opgemerkt moet worden dat de afdichtingsstructuur in de motor een cruciale rol speelt tijdens het gehele werkproces. Het moet het lekken van hydraulische olie en het binnendringen van externe onzuiverheden effectief kunnen voorkomen om de normale werking en stabiele prestaties van de motor te garanderen. Tegelijkertijd moet het smeersysteem van de motor ook in goede staat worden gehouden om voldoende smering en koeling te bieden om slijtage te verminderen en de levensduur te verlengen.
